來源：中國石化報

既然國內(nèi)煉化產(chǎn)品出現(xiàn)過剩，煉化企業(yè)可否將視野轉(zhuǎn)向海外？

赴海外尋找第二增長曲線

國內(nèi)煉化企業(yè)要實現(xiàn)基業(yè)長青，同樣需要尋找第二增長曲線。由于世界各國發(fā)展水平是有梯度的，國內(nèi)煉化產(chǎn)品供應(yīng)逐漸過剩，各煉化企業(yè)“內(nèi)卷”越來越嚴(yán)重，但很多國家和地區(qū)對煉化產(chǎn)品需求缺口依然巨大或者越來越大，我們可以將產(chǎn)品出口或者產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到這些地區(qū)賺取利潤。RCEP區(qū)域2035年煉化產(chǎn)品缺口銷售額可達(dá)1萬億元，非洲和拉美地區(qū)2050年煉化產(chǎn)品缺口銷售額可達(dá)2.5萬億元。這些海外收入可為國內(nèi)煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型提供穩(wěn)定持續(xù)的現(xiàn)金流。

這三大因素導(dǎo)致中國和東南亞建制品廠的利潤差越來越大，進(jìn)而導(dǎo)致東南亞煉化產(chǎn)品消費量越來越大。

東盟及南亞市場空間巨大

東盟及南亞煉化產(chǎn)品增長空間巨大，由于全球范圍的碳中和及新能源戰(zhàn)略，預(yù)計2030年其需求缺口約1.5億噸成品油、1000萬噸樹脂、320萬噸PX。2030年后，隨著各國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的更大規(guī)模轉(zhuǎn)移，總?cè)笨趯^續(xù)擴大。

“十四五”期間東盟及南亞各類產(chǎn)品消費增速較快，“十五五”期間增速將回落。從絕對增量看，樹脂增量最大，因樹脂需求涵蓋面廣，涉及生產(chǎn)生活方方面面，包括電子產(chǎn)業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)，2030年兩地樹脂需求缺口高達(dá)1500萬噸，化纖增量次之，達(dá)18萬噸，橡膠過剩約570萬噸。此外，F(xiàn)GE預(yù)測2030年東盟及南亞汽油缺口約3100萬噸，石腦油缺口約1億噸。

黨的二十大報告指出，要大力推進(jìn)高水平對外開放，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。煉化企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家號召，大力走出去促進(jìn)雙循環(huán)?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，開啟第二個百年奮斗目標(biāo)新征程，要求實行高水平對外開放，開拓合作共贏新局面。一是建設(shè)更高水平開放型經(jīng)濟新體制，堅定維護中國企業(yè)海外合法權(quán)益，實現(xiàn)高質(zhì)量引進(jìn)來和高水平走出去。二是推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。構(gòu)建互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系，深化國際產(chǎn)能合作，擴大雙向貿(mào)易和投資。堅持以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向，遵循國際慣例和債務(wù)可持續(xù)原則，健全多元化投融資體系。三是積極參與全球經(jīng)濟治理體系改革。積極參與多雙邊區(qū)域投資貿(mào)易合作機制，推動新型領(lǐng)域經(jīng)濟治理規(guī)則制定，提高參與國際金融治理的能力。煉化企業(yè)“走出去”可有力貫徹黨和國家暢通雙循環(huán)的戰(zhàn)略部署。

重點布局地理中心位置

通過第三輪篩選，在東南亞地理中心的國家，如馬來西亞、文萊、印度尼西亞等，均是較好選擇。

通過上述布局，可為中國煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

從煉廠競爭力因素分析入手，對影響煉廠利潤的位置、裝置規(guī)模等因素進(jìn)行定量分析。

煉廠利潤組成分析。從成本分類看，原油成本是煉廠利潤的決定性因素，占比超90%。因此，原油成本控制對煉廠利潤至關(guān)重要。因原油是充分競爭的市場，那么運費(海運＋路運）則是決定原料成本的關(guān)鍵因素。從成本細(xì)項看，燃動成本或能源成本是利潤薄厚的一個關(guān)鍵因素?？勺儾僮鞒杀九c利潤比值是原油因素之外的又一關(guān)鍵影響因素。因此，與可變操作成本直接相關(guān)的燃動成本將是煉廠競爭力的關(guān)鍵影響因素。

沿海裝置競爭力較強。沿海地區(qū)煉廠利潤要高于全國煉廠的平均利潤。沿海地區(qū)采購原油的價格相對較低，裝置規(guī)模普遍較大，造成固定成本和可變操作成本相對較低。總體來看，沿海煉廠在原油成本、產(chǎn)品收入方面優(yōu)勢明顯。

在其他條件一樣的情況下，運輸距離就是關(guān)鍵因素，如果在東南亞建廠并在當(dāng)?shù)劁N售，運輸距離最短，競爭力最強。